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 鐵路部門(mén)的數(shù)字顯示，1-6月，煤炭運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)大秦線(xiàn)運(yùn)量完成2.1億噸，同比增加了33.8%。

這是今年以來(lái)全國(guó)貨運(yùn)量增長(zhǎng)的一個(gè)縮影。

從統(tǒng)計(jì)部門(mén)獲悉，今年上半年全國(guó)貨運(yùn)量達(dá)到了217.1億噸，同比增長(zhǎng)10%，為今年以來(lái)累計(jì)的最高增速，高于一季度的9.3%。這也是2012年以來(lái)的最高增速。

貨運(yùn)量往往是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，一般經(jīng)濟(jì)放慢時(shí)，貨運(yùn)量增速就比較低。 但是隨著經(jīng)濟(jì)增速提升，貨運(yùn)量需求增加，如2007、2008年貨運(yùn)量分別為為11.7%、13.6%，創(chuàng)下10多年的最高增速。而2007年經(jīng)濟(jì)增速為14%以上，也是多年來(lái)的罕見(jiàn)的高速。

今年上半年經(jīng)濟(jì)增速為6.9%，和一季度持平，高于去年第四季度的6.8%，以及2016年前三季度的6.7%增速，貨運(yùn)增速與整個(gè)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)吻合。目前貨運(yùn)量創(chuàng)新高，是否意味著經(jīng)濟(jì)要進(jìn)入新的周期呢？

中國(guó)社科院數(shù)量所宏觀課題組專(zhuān)家?jiàn)浞逯赋�，今年全年�?jīng)濟(jì)增速可能在6.7%左右，下半年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)比上半年略微放緩。從目前的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，在很大程度上還是有投資拉動(dòng)因素，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)仍未進(jìn)入新的周期。

“目前民間投資、工業(yè)投資增速仍待提高，這表明經(jīng)濟(jì)的內(nèi)生動(dòng)力還待形成。”婁峰說(shuō)。

煤炭帶動(dòng)貨運(yùn)需求回升

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)全社會(huì)貨運(yùn)量保持了較快增長(zhǎng)的速度。

上半年貨運(yùn)量同比增速為10%，比前5個(gè)月的9.5%、前4個(gè)月的9.4%，以及前3個(gè)月的9.3%要快。

此前2016年1-2月，全社會(huì)貨運(yùn)量同比增速為0.7%，顯得比較低，此后增速整體呈現(xiàn)加快的特征。2016年一季度、上半年、前三季度、全年的貨運(yùn)量同比增速分別為2.2%、3.1%、3.7%、5.7%，呈現(xiàn)加快增長(zhǎng)的特征。到了2017年一季度，貨運(yùn)量同比增速為9%以上，今年上半年為10%。

此前在2012年到2016年全社會(huì)貨運(yùn)量增速都不高，2013年全社會(huì)貨運(yùn)量甚至是負(fù)數(shù)。

今年貨運(yùn)量增速比較快，在鐵路、公路和水運(yùn)等均可顯示出來(lái)。

比如鐵路貨運(yùn)量今年以來(lái)單月增速都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)，6月鐵路貨運(yùn)量為2.99億噸，同比增長(zhǎng)16.3%。1-6月鐵路貨運(yùn)量達(dá)到18.17億噸，同比增長(zhǎng)15.3%。而去年全年鐵路貨運(yùn)量同比增速為-0.8%。公路貨運(yùn)量最近幾個(gè)月同比增速也是兩位數(shù)。

對(duì)此，中國(guó)物流信息中心副主任何輝認(rèn)為，上半年全社會(huì)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)10%，比一季度要高。從物流需求角度來(lái)說(shuō)，這表明貨運(yùn)需求有一定的回升。

根據(jù)記者了解，上半年煤炭運(yùn)輸量比較大，推高了貨運(yùn)量。比如上半年太原鐵路局的鐵路日均裝車(chē)出現(xiàn)了加快增長(zhǎng)的情況。1月-5月，該局日均裝車(chē)5936車(chē)、6003車(chē)、6041車(chē)、6367車(chē)、6405車(chē)，呈現(xiàn)一路攀升的態(tài)勢(shì)。

上半年，煤炭專(zhuān)線(xiàn)大秦線(xiàn)運(yùn)量完成2.1億噸，同比增加5230萬(wàn)噸，增速為33.8%左右。同期太原鐵路局貨物發(fā)送量完成2.975億噸，同比增加4154萬(wàn)噸，同比增速為15.6%。

同期西安鐵路局該局發(fā)送貨物7051萬(wàn)噸，比去年同期多發(fā)送1036萬(wàn)噸，其中發(fā)送煤炭5085萬(wàn)噸，日均4182車(chē)，同比增幅為22%，發(fā)運(yùn)量占總運(yùn)量的72%。

廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，目前煤炭產(chǎn)銷(xiāo)增速為正數(shù)，這基本上是個(gè)拐點(diǎn)。“從現(xiàn)在情況看，煤炭需求也不會(huì)像前一兩年下降那么多了。如果未來(lái)幾年經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，煤炭需求保持正增長(zhǎng)是有可能的。”

民生相關(guān)物流業(yè)增長(zhǎng)快

既然貨運(yùn)量增速創(chuàng)多年來(lái)新高，是否意味著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入到了新的增長(zhǎng)周期了呢？

中國(guó)社科院數(shù)量所宏觀課題組專(zhuān)家?jiàn)浞逭J(rèn)為，經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的增長(zhǎng)周期，要么經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，或者是科技出現(xiàn)了重大突破，或者制度出現(xiàn)了重大變革。

“由于目前制造業(yè)投資和民間投資并未加快，這表明經(jīng)濟(jì)加快的內(nèi)生動(dòng)力仍待形成。”他說(shuō)。

目前煤炭等貨運(yùn)量增多，的確有整個(gè)實(shí)際總需求好轉(zhuǎn)的因素。比如據(jù)行業(yè)初步統(tǒng)計(jì)，上半年，全國(guó)能源消費(fèi)回暖， 全國(guó)煤炭消費(fèi)量約為18.3億噸，同比增長(zhǎng)1%左右，除了建材行業(yè)外，電力、鋼鐵、化工行業(yè)用煤同比均為正增長(zhǎng)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)也顯示，1-6月份，全國(guó)原煤產(chǎn)量17.1億噸，同比增長(zhǎng)5.0%；日均生產(chǎn)946萬(wàn)噸，比去年同期增加52萬(wàn)噸，接近2015年同期正常水平。而工業(yè)的確有所加快，今年6月規(guī)模以上工業(yè)增速為7.6%，為1年來(lái)最高水平。

不過(guò)，相比過(guò)去兩位數(shù)的規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)速度，目前工業(yè)增速仍不算太高。

中國(guó)物流信息中心副主任何輝指出，事實(shí)上，當(dāng)前物流增長(zhǎng)最快的是居民消費(fèi)品運(yùn)輸，尤其是跟居民有關(guān)的消費(fèi)，如快遞、送餐等。“總體上物流需求回升的幅度有限。”

7月11日，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局和中國(guó)物流信息中心研究了上半年物流形勢(shì)。會(huì)議預(yù)計(jì)，上半年全社會(huì)物流總額可達(dá)120萬(wàn)億，可比增長(zhǎng)6.8%左右�？傮w上反映出物流運(yùn)行保持活躍態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

會(huì)議公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，與民生相關(guān)的物流業(yè)務(wù)明顯增加，1-5月份單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)30.5%，增速比1-4月提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。